新车企如何获得新能源汽车生产资质？

最近，新能源汽车领域发生了两件大事，第一是奇瑞新能源的纯电动乘用车项目已于10月27日通过国家发展和改革委员会的审批，成为第四家拿到新能源汽车生产资质的企业。第二是由富士康、腾讯、和谐汽车组建的新深港直通车租车 深港两地直通车租车 深港租车能源汽车投资集团（上海爱驰亿维公司）首个汽车项目正式落地。这两件热门事件恰好体现了进军新能源汽车市场的两大主力军队伍：第一支传统动力的汽车生产背景的车企所成立的子公司，第二支队伍则是瞅准新能源汽车机遇的新造车企业。

不过，新能源汽车固然是大势，想要进入这个竞争队伍却也不是简单的事情。今年8月12日，国家工信部于公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，大幅提高了新能源汽车的准深港直通车租车 深港两地直通车租车 深港租车入门槛，共包含17项准入条件，从技术、资金到研发等多方面进行了严格限制。其中有8项“否决条件”，申请的企业只要超过两项的“否决条款”未达标，就会被认定为不符合“准入条件”。而这8项“否决条款”主要关注新能源汽车的开发和制造技术，这些都需要大量的人力物力和财力的投入，更需要多年的技术积累，这些严格的规定无形中就让那些没有集团背景的中小型深港直通车租车 深港两地直通车租车 深港租车企业和新成立的新造车公司处于劣势。

这四家企业中，北汽新能源、奇瑞新能源分别是北汽集团和奇瑞汽车旗深港直通车租车 深港两地直通车租车 深港租车下子公司，也就是第一支队伍——有传统动力汽车生产北京的车企的子公司，长江EV其实也是属于第一支队伍，只不过其母公司五龙电动车集团是以生产新能源商用车为主，而非乘用车。只有长城华冠前途汽车，是一家此前没有任何整车生产背景的新造车企业，这也正是为何前途汽车获得“准生证”引发业界强烈关注的原因。

业界曾盛传发改委只发放10个准入名额，不过这一说法后来也遭到发改委工作人员的辟谣。尽管如此，有一点可以肯定，那就是新能源汽车生产门槛会越来越高，国家会合理控制进入门槛生产的企业数量。因深港直通车租车 深港两地直通车租车 深港租车此，还有哪些企业能获得为数不多的新能源汽车“准生证”，成了业界热议的话题。