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从悦纳看韩系车的下滑深港两地直通车租车
来源:【中港直通车租车 】 作者:中港直通车租车

从悦纳看韩系车的下滑

韩系的高端今年以来基本上都折了,例如新胜达、例如索纳塔……那么韩系要想支撑销量,做好中低端是必须的,甚至是输不起的。悦纳属于瑞纳的换代。在现代家族里,瑞纳一直是重要的销量支撑产品。虽说现在中港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车现代玩的是悦纳、瑞纳两代同堂,但如何更好的从瑞纳手中接班,这对于悦纳来说其实很重要。然后我们再看悦纳。从指导价看似乎没啥问题——比瑞纳起价还低呢!但是我们应该注意市场的变化,现在的小型三厢车已不似当年。拿个最典型的对手来比吧,丰田威驰。

相比悦纳,威驰的尺寸更大,丰田的牛头标也应该更有吸引力。然后再看价格。威驰的起价是6.98万元,悦纳的起价是7.28万元,配置威驰多了ESP(这可是硬货)、座椅高低调节、自动启停,中港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车有后排电窗(这个差别本身就意味着悦纳的配置有多滑稽)。事实上悦纳这个乞丐版还真是乞丐,比甚至都比不上瑞纳的乞丐版。如果是都按指导价卖的话,悦纳的竞争点在哪儿韦爵爷真心不是很清楚。

或许你会说:瑞纳更老、更贵、配置也不高,销量不中港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车是很好吗?嗯 ,去看看瑞纳的终端价吧,它比威驰的终端价低多少。难道你想让悦纳上市以后就巨幅优惠吗?那不也等于在给指导价打脸吗?悦纳最大的失策其实是在产品设计上产品设计?悦纳设计得不好看吗?韦爵爷想说的倒不是这个。平心而论,现代的这套新家族化设计,虽然用在索纳塔上效果不太好,但对应到领动、悦纳这个层级中港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车上倒是还可以。这里说的设计,其实是产品定位设计——它还走过去的老一套,显然是太失策了。

或许大家已经感觉出韦爵爷想说什么。没错,看中港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车看当下热销榜的前几名,同价位的合资车都怎么玩的。捷达/桑塔纳/科沃兹/福睿斯/爱丽舍/301等等,一堆一堆。这些车从根本上说和悦纳一样,都是A0级。但是人家把尺寸拉大了、空间做足了,不仅市场销量更可观,而且还“更卖得上价”。而从成本角度看,却并不比之前的小尺寸A0级高多少,可谓从厂商到消费者都合适。

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