设为首页|加入收藏 | 繁体中文



汽车中港直通车租车限购并非长久之计
来源:【中港直通车租车 】 作者:中港直通车租车

汽车限购并非长久之计

一线城市的汽车限购政策,顶多能上个“临牌”,解中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车燃眉之急,决不能成为长期的政策,否则就本末倒置,很容易出问题。必定城市治堵是个系统工程,不能头痛医头脚痛医脚,关键在停车场、道路、公共交通、智能出行系统等基础设施的建设,实现活血化瘀、舒筋通络、强身健体的功效。

我去过日本几次,在其市中心走几步,就能看到个停车场,其中有五六个停车位的小型停车场,也有整幢楼的大型停车场。但我在北京生活十年了,东南西北中全都住过,给我的感觉是,北中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车京的停车场实在是太少了。别说公共停车场,哪怕小区里的停车场也是凤毛麟角,以至于绝大多数的小区内道、城市支路和主路的辅路等,都成了“路边停车场”。北京就像得了“脂肪肝”,肠道越变越窄,这样的城市不堵才怪。

美国、日本等国家的城市停车场用地比例大体20-30%左右,中国目前或许连5%都不到,应当说我们的改进空间还有很大,千万别一味陶醉于发展房地产。我个人非常期望,北京四环中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车以内的用地,日后只能用来建设公共停车场。更希望建设停车场能成为各级城府的一号工程,必须彻底消灭“路边停车场”之类的怪像。只要在未来几年内,一线城市的停车场用地比例能达到20%的水平,我相信取消汽车限购,抓紧开闸泄洪,或许还来得及。

城市智能出行系统是一个全新的课题,诸如杭州萧山也在联合阿里巴巴在实践,听说能提升十字路口的通行效率,减少拥堵等。目前,包括高德地图、百度地图也提出了各自的理念中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车和举措,但这是个大工程,更需要政府的积极组织和推动。城市治堵方面需要努力改进的领域还有很多,诸如停车场、智能出行系统等建设,都应当被纳入政府的日常工作范畴,每天都要绞尽脑汁去解决。避免溃坝的的商业价值,这绝对是个潜力巨大的新领域;五是加速一线城市渠道建设的精耕细作,同样需要下沉的,不仅仅是向低级别城市,还有向一线大城市的广大中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车社区,千万别让服务随着4S店的不断外迁而逐渐远离用户;六是要抓紧调整跨区域销售的商务政策,尽量灵活;五是精品小型轿车等应重点在一线城市投放。

相关资讯:中港直通车租车 深港两地直通车租车 深圳到香港两地直通车租车 中港租车 香港租车
,

返 回



公 司:无忧中港直通车有限公司
联 系:王先生
手 机:+86 15017991635
     (24小时服务,香港可直拨)
香 港:+852 97991635
座 机:0755-29956993
Q  Q:414526690
邮 箱:wyhkcar@163.com
网 址:www.51hkcar.com


微 信:wyhkcar / 414526690 /       15017991635