一线城市的汽车购买行为正被严重扭曲

摇号等虽能暂时性压制汽车消费，但随着被压制的消费量越积越多，其最终可能会酝酿出更大的汽车消费潮，汽车限购政策就像一座能量不断积累的“活火山”。界面曾有文章指出，北京从2011年到2015年底共有412.85万人参加摇号，仅有90.88万成功摇中，其余321.97万人还在摇号中。另外，北京没有摇号资格的人数，保守估计能占到该城中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车市人口数的对半，大体1000万。如没摇到号和没有摇号资格的两大群体纷纷涌入悬挂“外地牌”的行列，其对当地限购政策的冲击威力绝对够得上核弹级别。

除北京的汽车限购政策抱着核弹做春梦外，其它限购城市也差不多。如果没有限购，按照市场正常发展，目前北京、上海的汽车年销量估计都在100万辆以上，杭州、天津、广州、深圳的年销量应中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车当也能在50万辆以上。光这六大一线城市就能贡献400多万辆的年销量，能占到2000多万辆乘用车总量的五分之一，这与汽车之家显示的一线城市20%左右的线索分布占比数据是非常吻合的。

汽车限购政策这座“活火山”的能量正加速积累：2016年中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车6月初，据北京青年报曾报道，北京交警APP推出“一周多”就有了100多万注册用户，网上办理进京证的数量也超过了30万；从汽车之家的大数据来看，2016年前9月一线城市的线索量增长22.2%，继续保持高位，线索分布占比为20%，也保持高位，线索分布的同比增长是2.9%，比2015年的1.4%足足提升了两倍多……这一系列因素充分说明一线城市的购车热情十中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车分高涨，这将给相关执政者们提出严峻拷问，是及时开闸泄洪，还是等着溃坝？！

从微观看，如今有房有车几乎成了我国年轻人结婚的中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车必备条件，如果一线城市的市长们也有自己的儿女，相信会有更好体会。从宏观看，让人们拥有汽车也是我国社会发展的核心目标之一，是国家大政方针的引导所向：一是提升城镇化率是我国现代化建设的基础工程。国家统计局数据显中港直通车租车 中港两地租车 中港直通车租车示，2015年城镇常住人口7.71亿人，同比增长0.22亿人，乡村常住人口6.03亿人，减少1520万人，城镇人口占总人口比重为56.1%；二是加速人口向北京、上海大城市或大城市集群流动，是我国现代化建设的必备条件。